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冬季锂电池“受损”如何提升电动汽车的续航里程?【开云·体育,手机版下载,开云体育app下载】
浏览:1280 作者:开云体育(ky)手机app下载v5.4.8 发布日期:2023-01-13

本文摘要:近日,一场霸王级的寒潮席卷全国,令其各地气温上升了10℃以上,同时也给电动汽车带给了十分不利的考验。

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近日,一场霸王级的寒潮席卷全国,令其各地气温上升了10℃以上,同时也给电动汽车带给了十分不利的考验。生活中的经验早已告诉他我们,在严寒的环境中,手机等电子产品的电池用于时间不会大打折扣,某种程度使用锂电池的电动汽车也面对着相近的囧境。手机没电了可以很便利地充上电,而电动汽车的续航里程如果上升很多,就很有可能把乘客给扔到半路上了。在严寒天气下,电动汽车的续航里程不会上升不少,特斯拉也不值得注意。

近日席卷全国的霸王级寒潮对电动汽车是个相当大的挑战。  既然是小到手机、大到电动汽车都会经常出现的问题,那么其中的问题就是出在了锂离子电池上。研究指出,气温从25℃上升到到-20℃,汽车动力电池所能获释的电量不会减少30%,同时电池所需的时间也不会减少。为何不会经常出现这种情况呢?该如何解决问题这个问题?带着这些疑惑,我们专访了一位电池专家,清华大学深圳研究生院博士后贺艳兵。

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  原因:电池内化学反应减慢  为什么不会经常出现这种情况呢?目前各行各业所用到的锂电池都归属于化学电池,锂电池静电也是一个化学反应的过程,其原理是负极通过化学反应两县锂离子,通过电解质运动到负极,在这个过程中不会产生电流。而低温不会减少电池内的化学反应速度,进而造成电池的实际工作电压减少,电池的能用容量增大。电池有正负极之分,电子在正负极之间的流动产生了电流。  另外值得一提的是,低温对电池的影响早已有很多人都领教过了。

但我们必须留意的是,高温也是电池的众多敌人。在电池温度多达55℃-60℃时,负极材料和电解液都会受到影响,如果长年工作在高温下,电池的寿命也将增加。


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